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                                                          盤點:2017年度十大物流關鍵詞

                                                          作者:系統管理員
                                                          瀏覽:20
                                                          發佈時間:2018-01-23
                                                          2017年,對物流行業來說,是穩步前進的一年 ,既有加速發展,也有突破創新。回望過去,這一年來行業又發生了哪些令人備受矚目的關鍵詞呢?

                                                          “一帶一路”

                                                          以“加強國際合作,共建‘一帶一路’ ,實現共贏發展”爲主題的“一帶一路”國際合作365app手机版下载盛會已成爲對接彼此發展戰略的重要合作平臺 。爲貫徹落實“一帶一路”倡議,物流業加大網點建設與網絡佈局。趁着這一利好政策,快遞企業上市後 ,陸續搶灘海外市場 。



                                                                 新經濟、新動能、新模式、新零售……2017年,這些圍繞“新+”的關鍵詞層出不窮,也是物流行業最爲關注的熱點話題之一。網店是“新經濟” ,但直接帶動了實體工廠的銷售;快遞業作爲“新經濟”的代表,同樣既拉動了消費也促進了生產 。這些典型的新經濟行業,實際上都是“生產性服務業” ,都是在爲實體經濟服務  ,也是實體經濟的一部分。

                                                           


                                                          改制

                                                          2017年11月,中國鐵路總公司所屬18個鐵路局均已完成公司制改革工商變更登記,並正式掛牌運營。至此 ,中國鐵路正式告別路局時代,從傳統運輸生產型企業 ,向現代運輸經營型企業大步邁進 。

                                                          雄安新區

                                                          雄安新區的設立對於集中疏解北京非首都功能,探索人口經濟密集地區優化開發新模式,調整優化京津冀城市佈局和空間結構  ,培育創新驅動發展新引擎 ,具有重大現實意義和深遠歷史意義。同時 ,建設綠色智慧新城 ,建成國際一流、綠色、現代、智慧城市也是規劃雄安新區的重點任務之一。

                                                                 2017年11月8日,阿里巴巴集團與河北雄安新區管委會簽署了戰略合作協議 ,菜鳥智慧物流將在雄安新區全面落地  ,未來將利用物聯網和大數據 ,打造數字、安全、信用的智慧物流中樞體系。

                                                           


                                                          兼併重組

                                                          2017年的物流市場在發生劇變 ,有些快遞企業相繼上市後 ,也有的玩家爭相尋找合作意向 ,兼併重組 。從蘇寧收購天天快遞到青旅物流收購全峯快遞;從圓通收購先達國際到中國財團收購普洛斯;從餓了麼收購百度外賣到豐巢全資收購中集e棧再到中遠海運聯合上港集團收購東方海外;從復星聯合中國郵政、菜鳥網絡共同戰略入股了速遞易 ,到58速運與東南亞領先的同城物流平臺GOGOVAN達成合並 ,新公司將成爲亞洲最大的同城貨運平臺,再到中外運長航集團控股的H股公司與招商局訂立收購協議,以人民幣54.5億元向招商局收購招商局物流集團的全部已發行股本 。這些大動作標誌着2017年的物流行業經歷了一場“整合風雲” 。

                                                          無車承運

                                                          2017年3月6日 ,交通運輸部發布《交通運輸部辦公廳關於做好無車承運試點運行監測工作的通知》,全國29個省、市、區共篩選確定了283家無車承運試點企業 ,不斷爲無車承運人放開政策限制 ,但在具體實施過程中仍然面臨諸多難題。具體表現在找貨源難、系統建設難、財稅處理難、運營出利潤難等方面 ,但困難與機會並存 ,難點或將成爲突圍的機遇 。

                                                          跨界融合

                                                          京東、唯品會相繼將自建物流體系獨立出來 ,進一步對外承接其他企業的業務。在物流行業內,快遞、快運、整車等細分物流市場互相滲透 。申通、韻達等快遞企業紛紛涉足快運業務,順豐冷運食品陸運幹線網啓動 ,發力冷運全鏈條供應鏈市場。遠成物流進入快遞快運、冷鏈、供應鏈、地產等領域  ,打造卓越綜合物流服務品牌 。順豐、韻達等物流企業圍繞着物流業務,全面推進物流相關業務的佈局 ,提供個性化、多樣化的“一攬子”綜合物流服務 。

                                                          綠色物流

                                                          11月28日,菜鳥網絡與圓通、中通、申通、韻達、百世、天天等中國主要快遞公司發出聯合倡議,希望物流行業全面投入綠色物流行動當中 ,通過新型材料研發和替換、資源回收和循環利用等方式,讓綠色成爲物流最美的風景線 。此外,爲降低物流對環境的污染和資源消耗,多家物流企業提出了電動物流車替換計劃,爲綠色快遞和物流電動化應用推廣起到了很好的示範和導向作用 。

                                                          共享

                                                          隨着現代信息技術高速發展 ,推動了共享經濟模式的變革  ,各行各業掀起共享浪潮 。從自行車到汽車再到房屋  ,一切皆可共享  ,但在2017年11月  ,共享單車頻現押金難退、資金鍊斷裂、盈利難等問題。深究其背後的原因,其中不乏物流的因素  。而這一典型的“共享經濟”模式 ,給物流行業也帶來一些啓示,要想做好共享經濟,還需深耕客戶需求。

                                                          物流節

                                                          第十四屆國際物流節成功舉辦。本屆物流節的會議內容緊密圍繞“一帶一路”倡議 ,在交通運輸、基礎設施、能源等硬件聯通項目 ,深化中歐班列合作以及物流業參與“一帶一路”的具體形式等方面,展開深入研討,搭建國際溝通、合作的橋樑 ,力求發揮物流業的使命,助力“一帶一路”建成和平、繁榮、開放、創新、文明之路。

                                                                  本文轉自物流時代週刊 ,如有侵權可聯繫刪除。