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                  年檢新標準 ,下道超載新規定,國三限行擴大...

                  作者:系統管理員
                  瀏覽:20
                  發佈時間:2019-05-05
                  尾氣檢驗新標準以及下道超載超限認定新規定都值得卡友注意 ,有效避免不必要的扣分罰款!

                  尾氣檢驗新標準5月1日起實施

                  將大量貨車無法通過年檢去年11月,國家生態環境部發布了《柴油車365app限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》 ,並將於2019年5月1日起正式實施。


                  那麼新的檢查規定中,在用車排放標準主要修改了五個方面:

                  1、加嚴了365app限值,並提出了較爲嚴格的限值b;

                  2、增加了車載診斷系統(OBD)檢查規定,對部分現有車輛的OBD功能及故障報警處理情況進行檢查;

                  3、增加了柴油車NOx測試方法和限值要求 ,解決了對在用柴油車NOx排放無標準可依的問題;

                  4、規範了排放檢測的流程和項目 ,對外觀檢查、OBD檢查、365app檢測的內容及報送進行相關規定;

                  5、對數據記錄、保存和記錄的內容及時限進行了規範 。

                  值得注意的是 ,“外觀檢驗”這一項將被賦予更多的含義 ,按照原文件所說的 ,車輛燒機油、冒黑煙等異常狀況都不能給予上線檢查 ,對於未搭載OBD診斷系統的車輛也將不給予年檢 。

                  此外 ,車輛有故障燈顯示或檢測到故障 ,將無法進行尾氣檢測,會導致無法通過年檢 ,另外 ,新標準加嚴了排放限值 ,柴油車增加氮氧化合物檢測,會導致大量的貨車尾氣檢測不合格  。

                  並且 ,所有年限的車輛都實行統一限值標準!

                  原先的機動車環保通過率在百分之七八十 ,預測新標準實施後通過率會下降 。卡友不要抱有僥倖心理繼續開車上路,若被環保遙感監測到不達標 ,將面臨一定的處罰 。

                  多地已更新設備、升級軟件,完善流程

                  真正的“尾氣檢測治理戰”即將開啓 ,

                  卡友們,準備好了嗎?

                  重慶合川區超限超載認定新規定

                      從2019年5月1日起 ,重慶市合川區開始實施貨車超限超載認定新標準,其中三軸四軸貨車將有重大變化 。

                  該通知明確表示:

                  1、三軸貨車  ,由27噸下降至25噸

                  2、四軸貨車,由36噸下降至31噸

                  二軸、五軸、六軸及六軸以上貨車,限載仍按《超限運輸車輛行駛公路管理規定》執行 ,即:二軸限載18噸,五軸限載43噸,六軸及六軸以上貨車限載49噸 ,其中牽引車驅動軸爲單軸的限載46噸。

                  值得注意的是 ,此次規定主要針對行駛在合川區的貨車 。處罰標準如下:

                  1、車貨總重超過限載標準  ,但是未超過1噸的,予以警告;

                  2、超過1噸的,每超1噸罰款500元,最高不得超過3萬元。

                  治超從高速延伸到下道 ,

                  全國統一標準指日可待!

                  超載車也將無路可走!

                  杭州市限行本地7.4萬輛國三貨車

                  5月5日起,杭州市將對國三及未達到國三排放標準並使用柴油燃料的貨車(包括低速貨車、牽引車、專項作業車等)進行限行 ,總涉及7.4萬輛本地貨車  。

                  在通行時間和範圍上分兩階段實施:

                     

                  第一階段  ,2019年5月5日起 ,早4:00至晚24:00禁止在當前“錯峯限行”區域內通行;

                  第二階段  ,2019年10月8日起,全天禁止在繞城高速公路(不含繞城高速)圍合區域內所有道路及高架(含匝道以及附屬橋樑、隧道)內通行。

                  如今不僅多地開始限行國三 ,而且國六強勢來襲!從目前的各種條件來看,全國實施國六標準已經是板上釘釘的事情!

                  這會直接導致國五以下的車輛保值率下降,國四上牌過戶會難度加大 。

                  國五車輛售價和保值率雖然會降低 ,也不會被限行,但是卡友們升級國六車輛的成本會大大增加。

                  國三車輛極有可能被強制報廢,國二車則會被徹底報廢掉!排放標準升級如此頻繁,讓靠車吃飯的卡友面臨巨大損失 。

                  如果是一輛50多萬貨車 ,不到5年就要因爲尾氣不達標換掉 ,司機損失巨大  。

                  因爲現在運費低,很少有司機能買車後用兩三年的時間回本  。

                  另外尾氣新標準的制定,應該是針對生產汽車的企業 ,以及生產汽油柴油的化工企業 ,不應該僅僅針對買車的消費者!他們(油企、車企)更應該承擔相應的社會責任 ,爲卡友們的損失買單!

                  沒有人不支持環保 ,但是柴油車排放新標準實施的前提是  ,應該允許已經購買舊標準車輛的卡友繼續使用 ,直至報廢 ,而不是強制報廢!這直接損害了廣大卡友們的利益 。

                      卡友,你們怎麼看?