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                                                          5G將至,車聯網發展步入快車道

                                                          作者:系統管理員
                                                          瀏覽:20
                                                          發佈時間:2019-02-06
                                                          2019年剛剛開頭 ,車聯網應用就傳出了好消息 。近日  ,北京市經濟和信息化局對外發布了《北京市智能網聯汽車創新發展行動方案(2019年~2022年)》 。行動方案提出 ,將積極推動北京成爲5G車聯網重點示範應用城市 ,2020年在重點區域完成5G車聯網建設 ,推動延崇高速、京雄高速、新機場高速等高速路智能網聯環境、監控測評環境建設,施劃智能網聯專用車道。

                                                          這其實才是我國5G與垂直行業緊密結合的開始。5G的魅力在於5G與垂直行業的結合 ,5G只有融入各行各業 ,才能發揮出改變社會的巨大潛力 。此前,工業和信息化部苗圩部長在接受央視採訪時就提出 ,加快培育5G融合應用 ,不斷深化基於C-V2X的車聯網標準體系、產業協同和示範應用,加快推進工業互聯網和5G的融合應用,進一步推動5G與農業、交通、醫療、教育等各領域的協同創新。5G的低延時、高可靠是未來智能網聯汽車的關鍵支撐,5G技術的日趨成熟將會大大地促進車聯網的發展。

                                                          全球創新熱點和未來發展制高點

                                                          車聯網是實現V2X的交互網絡 ,是物聯網技術的典型應用。車聯網將人-車-路連接起來 ,通過對收集的數據進行分析、處理後 ,自動做出相應的反饋和行爲,達到出行的高度智能,而這一切要基於數據傳輸、分析和反饋的時效性 ,車與人、車與車、車與環境需要在高速移動的場景下進行通信,因此對網絡傳輸的速度要求非常高。車聯網產業是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業 ,是全球創新熱點和未來發展制高點。車聯網應用層產值最高,佔到整個車聯網市場規模的70%,車聯網服務進入快速發展通道,隨着車聯網技術和產業鏈發展,車聯網應用也將分成三個階段實現不同服務 。

                                                          車聯網將提高傳統汽車產業鏈價值微笑曲線,是汽車實現價值提升的重要途徑 。車企提供造車端大數據,車輛通過車載傳感器和通信終端獲取用車端大數據(用戶數據、車輛數據、交通數據等),兩端大數據互爲支撐  ,在雲計算、大數據技術的引用下,提升傳統汽車產業鏈從設計研發、採購物流、製造組裝、產品銷售、後服務市場產業環節的價值體量 ,創造新的商業模式成爲汽車實現價值提升的重要途徑。

                                                          車聯網作爲物聯網領域中成長最強勁的市場之一 ,全球市場規模逐步提升。2017年,全球車聯網市場規模約爲525億美元 ,預計到2022年將增加至1629億美元 ,CAGR爲25.4%;中國車聯網市場規模將從2017年的114億美元增長到2022年的530億美元 ,CAGR爲36.0%,高於全球平均增長速度,中國市場規模在全球佔比也將從2017年的21.7%增長到2022年的32.5% 。

                                                          目前車聯網產業發展仍處於行業發展初級階段,大部分車輛仍處於輔助駕駛層面,故而進行聯網輔助信息交互爲主要的功能,進入2018年以來  ,車聯網技術的發展朝部分自動駕駛PA層面演進,在信息交互的基礎上實現協同感知。

                                                          2019年車聯網領域將呈現六大趨勢

                                                          在新的一年裏 ,車聯網產業的發展步伐不會停止 ,反而會越來越快。那麼 ,2019年車聯網領域將呈現哪些發展趨勢呢?

                                                          標準體系持續完善

                                                          當前 ,前沿技術和產業發展不斷融合,新業態、新產品陸續涌現。其中,車聯網的發展越發受到關注 。隨着車聯網產業日益走上正軌,發展持續提速 ,推進標準體系制定與完善,提升行業規範性與協調性,就成爲接下來的重點 。

                                                          2018年6月 ,工信部和國家標準委聯合印發《國家車聯網產業標準體系建設指南(總體要求)》《國家車聯網產業標準體系建設指南(信息通信)》和《國家車聯網產業標準體系建設指南(電子產品和服務)》,全面推動車聯網產業技術研發和標準制定。預計2019年 ,上述政策將加快實現落地,車聯網標準體系建設將取得新成果 。

                                                          企業結盟漸成常態

                                                          市場研究機構認爲,車聯網將是5G網絡技術的主要應用場景 ,且5G網絡的技術優勢將是智能網聯汽車實現規模化商用的重要支撐。面對車聯網產業巨大的市場前景,無論是汽車製造商還是科技企業等 ,均加大了佈局力度,意圖佔據先機。

                                                          要真正實現車聯網,跨界聯盟必不可少。爲了增強競爭力,發揮差異化優勢,業內不少企業展開了深入合作,結盟趨勢越發凸顯。業內專家認爲 ,汽車智能化、網聯化升級大勢所趨,在智能網聯汽車時代裏,合作共贏是唯一出路 。因此,2019年車聯網領域的合作之勢將漸成常態。

                                                          商業部署不斷加快

                                                          一方面  ,智能網聯汽車產業日益受到各國政府的重視 ,並且已經逐步開啓初步商業化進程;另一方面,5G網絡技術發展進展迅速 ,測試、試運營有序推進 。爲了契合相關應用領域的市場態勢,車聯網技術的商業部署也將不斷加快。

                                                          此前,在大數據智能高峯會上,美國高通公司總裁克里斯蒂安諾·阿蒙透露,高通與大唐電信共同開發了基於蜂窩車聯網的芯片組 ,並將在2019年支持商業部署 。從行業整體形勢來看 ,推進商業部署將進一步提速。

                                                          人車交互迎來突破

                                                          4G網絡的應用與普及基本上已經解決了網絡通信問題,不過對於車聯網領域來說,人車交互問題依然是一個巨大的瓶頸 ,特別是語音交互並未能夠在剛剛過去的2018年取得太大進展 。一是因爲市場對於這一功能的剛性需求不足,二是因爲相關技術還不夠完善 ,難以獲得用戶信賴。

                                                          2019年,隨着人工智能熱潮持續發酵 ,各企業在語音技術等領域的投入將繼續加大 ,屆時語音交互技術有望迎來突破。作爲人車交互的核心,語音交互技術的突破 ,將爲破解人車交互困局帶來機遇  。

                                                          應用場景更爲豐富

                                                          業內人士分析稱,目前車聯網應用層產值最高,佔到整個車聯網市場規模的70% 。着眼於車聯網技術應用優勢 ,2019年其應用場景將越發豐富  。據相關研究表明 ,藉助車聯網技術,能夠大幅提升交通效率,緩解交通擁堵。應用於自動駕駛汽車,能夠加強行駛安全性,甚至實現零傷亡、零事故。

                                                          此外,融合車聯網技術的車載終端平臺 ,能夠爲車主提供語音、手勢控制服務,創造更爲便捷、安全的駕駛體驗。車聯網還能與保險業實現互聯,憑藉“車聯網+保險” ,可以有效降低車主出險事故率 ,同時也節省了相應理賠成本。

                                                          政策層面都是利好

                                                          從政策層面看 ,國家已經將發展車聯網作爲“互聯網+”和人工智能在實體經濟中應用的重要方面,並將智能網聯汽車作爲汽車產業重點轉型方向之一 。2018年12月28日工信部印發的《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》,明確到2020年 ,將實現車聯網產業跨行業融合取得突破,具備高級別自動駕駛功能的智能網聯汽車實現特定場景規模應用,車聯網用戶滲透率達到30%以上;2020年後,高級別自動駕駛功能的智能網聯汽車和5G-V2X逐步實現規模化商業應用,“人-車-路-雲”實現高度協同 。

                                                          對於車聯網的下一步發展,發改委印發的《智能汽車創新發展戰略》(徵求意見稿)對包括車聯網在內的智能汽車產業近期、中期、長期目標作出了具體的規劃 。此外 ,交通運輸部、科技部等相關部委也在多個場合表示將加強協同合作 ,構建符合中國國情和特點的標準制度和政策環境 ,鼓勵和推動車聯網產業的發展 。

                                                              可以預見的是 ,這些積極的政策措施,將爲車聯網產業提供良好的發展環境,從而有效促進產業健康發展 ,進一步激發市場活力 。