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                                          快遞齊漲價釋放什麼信號 ?

                                          作者:系統管理員
                                          瀏覽:20
                                          發佈時間:2018-10-11
                                          “雙十一”快到了,可惜還沒等到“雙十一”的“錦鯉”、優惠券,卻先等來了快遞漲價的消息。中通快遞公告稱 ,從2018年10月1日起 ,調整全國各網點到上海地區的快遞費用,至於調整幅度,由當地服務網點結合各自實際情況實施  。圓通和韻達接着也宣佈,將對全國各網點到達上海地區的快件派送費上調,上調幅度均爲0.5元/件。目前宣佈的漲價幅度和區域雖小 ,但不少觀察人士表示 ,佔據了快遞市場份額52%以上的“通達系”齊齊漲價,可能意味着快遞公司漲價的大潮已經勢不可擋  ,“買個指甲剪也包郵”的好日子將要終結。

                                          事實上,快遞費用集體漲價的背後 ,是中國的物流產業到了一個發展的十字路口,以低價吸引電商的模式已經無法支撐“通達系”的發展 。今年以前 ,“三通一達”(圓通、申通、中通、韻達)先後完成上市進程 ,快遞企業相繼上市後面臨巨大的業績壓力 。因此 ,爲滿足資本市場要求,“通達系”必須加速擴張  ,隨之而來的是營業成本持續增加。一方面是人工成本 ,隨着人口紅利的消退 ,各家快遞要通過更高的工資才能招攬到足夠的快遞小哥。另一方面是原材料的成本 ,自去年以來紙製品價格受供給側改革和環保限產影響而大漲 ,構成快遞業成本的紙張、快遞設備等價格大幅提升。

                                          中國物流學會特約研究員楊達卿表示:“快遞利潤已經被人力、物料、運營、車輛等成本削薄 ,一些區域的網點陷入零利潤狀態,快遞費上漲是趨勢。”

                                          上漲的費用最終將由誰來“買單”呢?其實 ,每件快遞漲個三五角,對普通消費者影響不大 ,但對電商賣家來說成本陡增 。據瞭解 ,這次漲價主要是快遞企業給末端配送網點快遞員派送費的上調,暫時還不是面向消費者漲價 。雖然是快遞公司內部費用的漲價 ,但業內人士認爲增加的成本最終會由鏈條的其他環節來承擔 ,那麼到底是由電商平臺、商家還是消費者共同分擔 ,還是由其中一方獨立承擔,最後還取決於相關各方的評估。

                                          無論如何 ,價格上漲的合理化 ,還需要通過提升快遞服務質量來實現,快遞的及時、方便、可靠  ,個人信息的安全等等都是消費者更加關心的事。快遞專家趙小敏建議 ,快遞公司在明確上漲派送費的同時 ,應完善相關的配套措施,提升網點的整體競爭力和服務質量。同時快遞業也要積極嘗試新模式、新業態  ,比如在快遞服務的老大難——末端配送方面 ,通過發展完善共同配送、智能快遞櫃等模式 ,進一步提高配送效率。