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          給快遞包裝“減肥”,是行業亟待解決的問題

          作者:系統管理員
          瀏覽:20
          發佈時間:2018-07-15
          日前,國家郵政局發佈的《2017年快遞市場監管報告》顯示,2017年 ,中國快遞業務量達到400.7億件 ,同比增長28% ,佔據世界份額超40%,連續4年穩居世界第一 。

          值得注意的是 ,快遞量幾何級增長的同時,快遞包裝所需的包裝箱、膠帶等物品的消耗量也十分驚人。業內有聲音稱 ,隨着電商平臺和快遞行業的迅猛發展 ,快遞包裝廢棄物遠越來越多 ,並有從城市向農村擴大的趨勢 。

          相關數據顯示,2015年,全國快遞共消耗99.22億個包裝箱、169.85萬米膠帶、82.68億個塑料袋;2016年 ,共消耗約32億條編織袋、約68億個塑料袋、37億個包裝箱以及3.3億卷膠帶。而以上數據表明 ,快遞垃圾開始成爲環境治理的一個新難題  。

          衆所周知,快遞用的塑料袋往往成分比較複雜,主要由化工材料、生活垃圾等再加工而成,含有有害污染物質 ,不能重新加工,也不能降解 ,大多數只能填埋或焚燒,具有很大的安全隱患 。

          另一方面,買賣雙方一個爲“利”、一個爲“美”,快遞包裹經常是裏三層外三層 ,過度包裝甚是可怕。而與之相對應的現實卻是,我國包裝垃圾的總體回收率小於20%,其中紙盒只有不到一半被回收 ,圍城態勢更加嚴峻。

          一直以來,快遞包裝量過大、回收利用率低下、資源浪費現象嚴重,快遞過度包裝就飽受詬病。業內人士表示 ,小小包裝,是折射踐行綠色發展理念的一面鏡子 ,粗放式發展的快遞業是時候轉型升級了 。

          因此,快遞包裝如何“瘦身”和有效回收利用 ,已成亟待解決的問題 。

          源頭減量。從某種程度上 ,源頭的控制相對末端要容易 。相關部門可以藉助法律手段 ,明確推行商品和快遞包裝的減量要求 ,包括限制一次性不可降解的塑料製品的使用 ,要通過法律手段進行規範 。

          生態環境部副部長趙英民曾表示  ,爲源頭減少快遞包裝垃圾,建議推進綠色包裝、綠色採購、綠色物流、綠色回收、大幅減少生產和流通過程中的資源消耗和365app已經顯得尤爲緊迫和重要。

          中端回收。多數快遞包裝最終都會被消費者當作生活垃圾廢棄,而這些東西有的是可回收的,有的是不可回收的   。爲促進快遞垃圾減量化 ,應提升全民回收意識,建立完善的回收體系  ,並出臺必要的鼓勵機制 。

          關於包裝垃圾回收問題 ,也可以借鑑國外成功經驗 。如:日本通過制定並實施《包裝再生利用法》 ,致力於回收體系的建設,鼓勵在境內建立大量的回收站 ,通過定時回收、集合中轉等方式,運輸至專門的處理中心進行再循環、再製造處理。

          使用綠色包裝。推進快遞包裝的綠色化 ,有效解決廢棄物污染問題,必須建立完善相應的法律法規,通過明確貨品的包裝技術標準,強制性規定回收包裝廢棄物 ,從源頭上遏制浪費、降低污染。

              當然,快遞“過度包裝”問題涉及包裝材料供應商、電商平臺和商家、消費者、快遞企業等多個主體,推動快遞包裝“綠色化”需多方共同努力。